En los últimos dos años, los costos de envío han estado en un nivel alto, especialmente en la segunda mitad del año pasado, los precios marítimos han presentado continuamente la tendencia de la alineación. Especialmente algunas de las rutas más populares, como las rutas europeas, Estados Unidos, etc. Sin embargo, a medida que la tensión en el mercado marítimo reciente ha mejorado, los costos de envío han comenzado a mostrar una disminución en los últimos días, especialmente en marzo, incluso algunas rutas populares han comenzado a caer.
Entonces, ¿cuál es el motivo por el que aumentan los gastos de envío? ¿Por qué retrocediste?
La epidemia es el factor principal, la situación internacional y los factores naturales también son factores importantes. Todos sabemos que la epidemia marca un hito en la reversión de los precios del mar. Antes de la epidemia, el precio del transporte marítimo estaba en un rango que la gran mayoría de los consignadores de comercio exterior podían aceptar, ya que el precio del precio se había convertido en el transporte de carga preferido del comercio exterior. Sin embargo, después de la epidemia, la tasa de crecimiento de los precios del transporte marítimo ha excedido la imaginación de la industria, y el precio puede incluso compararse con los precios aéreos, lo que genera muchos puntos de ganancias, lo que hace que las empresas de comercio exterior a gran-escala no obtengan ganancias. Hay demasiadas empresas limitadas bajo la epidemia, lo que resulta en un aumento del envío. El puerto de la epidemia es muy malo, el puerto está congestionado, el barco está retrasado, la cabina es difícil de encontrar ... Bajo la prevención y el control de la epidemia, la mayoría de los puertos del mundo enfrentan congestión, especialmente en algunos países importadores, y los puertos populares están más congestionados. Dominio del miedo. Considerando el evento de la epidemia en los Estados Unidos de California, los efectos de la epidemia no se han dado a conocer. El impacto de la crisis de congestión portuaria incluye retrasos en el barco y el aumento del flete. Una gran cantidad de buques portacontenedores no se pueden cargar de acuerdo con el plan original después de llegar al puerto y se necesita más tiempo para esperar el atraque. Además de agravar la congestión portuaria, también provocará una fuerte caída del mercado, desequilibrando la oferta y la demanda. El costo de envío ha aumentado. No es sólo la epidemia, la situación internacional, los factores naturales y algún momento repentino, más caro, más que simplemente salir, no sólo. Pero en el contexto de la epidemia, los efectos de estos factores se han amplificado. Recientemente, la guerra rusa también es un factor importante que exacerba el aumento de los precios del transporte marítimo. Después del conflicto ruso, los precios del petróleo crudo en el mercado aumentaron y las compañías navieras comenzaron a aumentar los recargos por combustible y los costos de envío. Un poco de aire frío, tifones, viento y vientos fuertes han provocado que los barcos naveguen desde Hong Kong, lo que también aumentará la recaudación de las tarifas de Hong Kong.
Después de las vacaciones del Festival de Primavera, el precio del envío comienza a mostrar una caída. Antes de las vacaciones del Festival de Primavera en la segunda mitad del año pasado, los precios de envío tenían una tendencia al alza. Sin embargo, con la llegada de las vacaciones, la mayoría de las fábricas del sudeste asiático han dejado de trabajar y la demanda de envío ha disminuido. Esto alivió la congestión de algunos puertos en los puertos occidentales y, debido a la disminución de la demanda, las necesidades de suministro comenzaron a equilibrarse y, naturalmente, el transporte marítimo comenzó a retroceder. Además de la inversión de la naviera, el mercado va evolucionando poco a poco.
